Em apenas dois anos, patinetes, bicicletas el\u00e9tricas, monociclos, motonetas e ciclomotores tomaram conta das ruas das grandes cidades, como S\u00e3o Paulo \u2014 e agora come\u00e7am a aparecer tamb\u00e9m em Paragua\u00e7u e em todo o Sul de Minas. A chamada micromobilidade urbana, que promete agilidade e praticidade no dia a dia, exige aten\u00e7\u00e3o dos condutores quanto \u00e0s regras e classifica\u00e7\u00f5es definidas pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran).<\/p>\n
De acordo com a Resolu\u00e7\u00e3o 996 do Contran, cada tipo de ve\u00edculo leve possui crit\u00e9rios espec\u00edficos para circula\u00e7\u00e3o. Saber diferenci\u00e1-los \u00e9 essencial para evitar infra\u00e7\u00f5es e acidentes.<\/p>\n
Bicicletas el\u00e9tricas<\/p>\n
As bicicletas el\u00e9tricas foram as primeiras a ganhar espa\u00e7o nas ruas. Elas funcionam por pedal assistido, ou seja, o motor s\u00f3 entra em a\u00e7\u00e3o quando o condutor pedala. O modelo n\u00e3o pode ter acelerador nem ultrapassar 1.000 watts de pot\u00eancia e 32 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n
Por lei, a bicicleta el\u00e9trica \u00e9 considerada um equipamento de mobilidade individual, o que significa que n\u00e3o \u00e9 permitido transportar passageiros.<\/p>\n
Autopropelidos<\/p>\n
Os chamados autopropelidos incluem patinetes e monociclos el\u00e9tricos \u2014 ve\u00edculos de uma ou duas rodas que se movimentam por propuls\u00e3o pr\u00f3pria e podem ter sistema de autoequil\u00edbrio.<\/p>\n
O limite de velocidade tamb\u00e9m \u00e9 de 32 km\/h, e a largura m\u00e1xima \u00e9 de 70 cm, com dist\u00e2ncia entre eixos de at\u00e9 130 cm. A principal diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 bicicleta el\u00e9trica est\u00e1 no acelerador: se o ve\u00edculo possuir esse dispositivo, ele deixa de ser classificado como bicicleta e passa a ser um autopropelido.<\/p>\n
Regras de circula\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Para bicicletas el\u00e9tricas e ve\u00edculos autopropelidos, n\u00e3o \u00e9 exigida CNH.<\/p>\n
Esses ve\u00edculos devem circular, preferencialmente, em ciclovias, ciclofaixas ou ciclorrotas. Em vias locais com limite de at\u00e9 40 km\/h, a circula\u00e7\u00e3o \u00e9 permitida \u00e0 direita da via. J\u00e1 o tr\u00e1fego em cal\u00e7adas, cal\u00e7ad\u00f5es e rodovias \u00e9 proibido. O uso de capacete \u00e9 altamente recomendado para seguran\u00e7a do condutor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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