O Congresso Nacional deu um passo decisivo na cria\u00e7\u00e3o do novo marco legal do transporte p\u00fablico, proposta que pode permitir a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio urbano e novas taxas para financiar \u00f4nibus, trens e metr\u00f4s. O projeto de lei 3728\/21 \u00e9 de autoria do ex-senador Antonio Anastasia (PSD-MG) e j\u00e1 foi aprovado em comiss\u00f5es da C\u00e2mara, seguindo agora para vota\u00e7\u00e3o no plen\u00e1rio em regime de urg\u00eancia.<\/p>\n
A proposta muda o modelo atual ao separar o custo real da opera\u00e7\u00e3o do valor pago pelo passageiro. Com isso, estados e munic\u00edpios poder\u00e3o subsidiar o sistema para evitar aumentos nas passagens e melhorar a qualidade do servi\u00e7o.<\/p>\n
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O texto tamb\u00e9m autoriza a cria\u00e7\u00e3o de novas fontes de arrecada\u00e7\u00e3o, como cobran\u00e7a pelo uso de estacionamentos, taxas de circula\u00e7\u00e3o em \u00e1reas espec\u00edficas, tarifas sobre aplicativos de transporte, explora\u00e7\u00e3o comercial de terminais e uso de recursos ligados a combust\u00edveis e cr\u00e9ditos de carbono.<\/p>\n
O modelo j\u00e1 \u00e9 aplicado em cidades como Londres, onde motoristas pagam para circular em regi\u00f5es centrais, e o valor arrecadado \u00e9 destinado ao transporte p\u00fablico.<\/p>\n
O projeto ainda depende de vota\u00e7\u00e3o final na C\u00e2mara dos Deputados e n\u00e3o h\u00e1 data definida para a decis\u00e3o.<\/p>\n
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